PASSION RANDOCAR

Je suis interressé par le principe car ne veux pas traîner une caravane derrière moi et ai toujours la "bougeotte". Pouvez-vous me faire parvenir des information concernant les différents constructeurs?

Merci d'avance, Guy de la côte Belge

bonjour, nous avons 60 ANS et ns voulons savoir si randocar pratique et ou acheter  RANDOCAR avec platine pour P 206 MAT2RIEL OCCASION SI POSSIBLE

MERCI  C MANDEVILLE

Bonjour à tous,

J'ai beaucoup de difficultés à changer de voiture.J ai demandé à Mr MAILLET  ( 81 ans ) une platine pour une C4 110 cv, boîte auto, et je me demande pourquoi ne me dit-il pas franchement qu'il ne peut trouver une platine compatible.Seule , la fourniture de pattes latérales de fixation semblent pouvoir être réalisées.

Connaîssez-vous un bon carrossier en Rhône Alpes qui pourrait me fabriquer une platine.

Ces pièces doivent-elles être visée par les Mines??Amicalement

bonjour, nous avons 60 ANS et ns voulons savoir si randocar pratique et ou acheter  RANDOCAR avec platine pour P 206 MAT2RIEL OCCASION SI POSSIBLE

MERCI  C MANDEVILLE

bonjour

nous avons une Dacia dester est il possible de mettre un clipcar ou un randocar sur notre voiture ? a part acheter en occasion il y a pas de neuf ? merci bonne journée

bonjour

nous avons une Dacia dester est il possible de mettre un clipcar ou un randocar sur notre voiture ? a part acheter en occasion il y a pas de neuf ? merci bonne journée

bonjour,

je suis perplexe pour une réponse concernant l'homogation des attaches de l'arceau. Normalement le randocar est une simple remorque, sans obligation d'assurance supplémentaire. La boule d'attelage est bien sûr homoguée, la prise électrique et le faisceau aussi.

Reste la question de l'arceau et de son attache: l'arceau est d'origine, on peut supposer que l'homogation a été demandée, et obtenue.

Subsiste la liaison arceau/toit: homologation à demander ou non.

Deux conceptions peuvent s'opposer: ce qui n'est pas interdit est permis, ou ce qui n'est pas autorisé est interdit.

Je ne choisis ni l'une ou l'autre des solutions: il est sûr que si un problème très grave survenait (accident corporel), l'ensemble des faitsserait examiné, y compris la fixation de l'arceau.

Je pense que, une fois la solidité éprouvée, le risque est faible d'incident (chaine de sécurité, rupture brutale des inserts improbable, plutôt un arrachement progressif).

Mon conseil, de non professionnel, serait de vérifier tout le temps les inserts et les boulons... et d'avoir une facture du professionnel qui a fait l'adaptation. Même si la facture a une mention restrictive, dans le genre: faite sans garantie, un professionnel a une obligation de résultat et de conseil, et cela permet de se retourner contre lui et son assurance, en cas de pépin (clause non opposable)

Bonjour à tous, je vais tenter de ramener mon rando car que je viens d'acquérir avec une paire de galerie.

Je m'explique:

Dans les 2 rails en tefhon (je crois) coulisse une plaque en fer carré sur laquelle descend 4 tiges filletées tenant une 2ème plaque plus longue mais dans le sens "longueur voiture".

Ceci est artisanale et n'a rien à voir avec une attache d'origine à ma connaisance. je pense fixer ma 1ére barre de gallerie (portes avant) sur les 2 premières tiges filletées entre les deux plaques aprés avoir percé 2 trous dans la barre de gallerie.

Puis 2 trous dans la seconde barre qui se trouvera aux portes arrières mais fixé uniquement sur la plaque du bas, la plus longue.

Cette paire de galerie que je viens d'acheter aujourd'hui même ont des pieds se fixant aux points d'ancrage de ma mondéo2 de fin 2001.

Je souhaiterai savoir si des randocaristes ont déjà tenté cela ou connaitre votre avis sur le sujet.

J' ai 400 km à faire pour le ramener à mon domicile.

une question: existe-t-il un "silent bloc", c'est à dire une plaque de caoutchouc épais entre les deux plaques? si oui: pouquoi pas...

si non: attention aux forces de torsion entre la voiture et le randocar, qui ne peuvent pas bouger ensemble, car les suspensions ne réagissent pas de la même manière, roues différentes, barre stabilisatrice du randocar qui est plus molle que les amortisseurs du véhicule tracteur.... Les barres de toît pourraient être arrachées.

Vérifiez qu'il y a bien la chaîne de sécurité entre l'essieu du randocar et la boule de l'attelage

Cordialement

Merci beaucoup, j'étais loin de me douter qu'il y avait différent type de joues en fonction de la voiture tractrice.

Merci encore pour les infos. Y'a t'il un vendeur pour vendre des joues, des platines ou autres accessoires spéciaux pour rando car?

Moi, j'ai l'air malin avec mon rando car sans les bonnes joues pour ma mondéo et sans platine.

bonjour, alors, comment s'est passé le retour?

bonjour,.... je ne suis ni un professionnel, ni un spécialiste... concernant votre question, j'ai trouvé que le RANDOCAR travaille avec un déséqulibre prononcé vers l'arrière, ce qui a pour conséquence de faire travailler l'arceau de toit en "arrachement" au lieu de ce que l'on pourrait penser, c'est à dire en pression (sauf quand on freine, bien sûr, car à ce moment là le RANDOCAR s'appuie qur l'arceau)

Donc je ne vois pas bien la stablité et l'équilibre du RANDOCAR s'accomoder de 40 kg au moins à l'extrème arrière.

C'est donc à bien penser (contre poids dans la "capucine" à l'extrème avant?) et normalement un réel professionnel consulté serait, je pense, assez défavorable, sans parler de la structure qui est très légère (où boulonner le porte vélo?, il faudrait des renforts et des contreplaques sérieuses)

Cordialement

bonjour

je vous donne notre email thomas.parissi@orange.fr afin de recevoir vos photos montage tres utiles merci de votre collaboration

bonjour je me permet de vous contacter car le rando car pour moi et un tres bon souvenir je l ai vu naitre et puis le conduire sur son premier vehicule une talbot horizon je l ai bichonner et je faisais les essaies routiers au cnit a la defence il y a parmis vous des randocaristes qui vont me reconnaitre et oui cela fait plus de 20 ans mais je reste toujours amoureux de se concepte qui ma apporte avec marc sont fondateur de tres bon souvenir a ce jour si vous vender un rando car des annee 1995 asca atelier sainte catherine epone contacter moi car je vous connais surement philippe

c'est très aimable à vous, ces quelques lignes. Le concept du Randocar n'a pas vieilli, il faut simplement entretenir celui que l'on a....

 Merci de votre témoignage.

Bonjour,

Cherchant CLIP-CAR sur internet, je trouve aussi le RANDO CAR.

Sa moindre hauteur "anti-péages" m'intéresse vivement.

Par qui est-il fabriqué ?

Peut-il s'adapter sur des véhicules plus hauts (monospaces, microbus asiatiques...) dont la hauteur est de 160cm à 170cm environ ?

merci

,